Michael DeBlasio foltôge de bou fan Long Branch's Kahuna Burger fjouwer moanne letter dan oarspronklik pland.Doe't hy seach nei de foarútsichten foar de hjerst, hy taret him op mear fertraging foar syn klanten.
De priis fan ruten giet omheech.De prizen fan glêzen ruten en aluminium kozijnen geane omheech.Plafondpannen, dakbedekking en sifers stegen oer de hiele breedte. Stel dat hy it artikel earst fine kin.
"Ik tink dat myn taak elke dei is om te finen wat ik keapje wol foardat ik in priis set," sei DeBlasio, projektmanager fan Structural Concepts Inc. fan Ocean Town en DeBo Construction fan Belmar. "Ik waard in ûntdekker ynstee fan in keaper. .Dit is gek."
Boubedriuwen en winkellju yn kustgebieten hawwe te krijen mei tekoart oan materialen, wêrtroch't se hegere prizen betelje, nije leveransiers fine en klanten freegje geduldich te wachtsjen.
Dizze konkurrinsje hat soarge foar hoofdpijn foar in yndustry dy't wol bloeiend wêze moat. Bedriuwen en hûskeapers hawwe gebrûk makke fan rekord lege rinte om de ekonomy te stimulearjen.
Mar fraach spant de oanbodketen, dy't besiket opnij te begjinnen nei't it hast sletten wie oan it begjin fan 'e pandemy.
"Dit is mear as ien ding," sei Rudi Leuschner, in heechlearaar supply chain management oan 'e Newark Rutgers School of Business.
Hy sei: "As jo tinke oan elk produkt dat úteinlik in winkel of oannimmer sil yngean, sil dat produkt meardere feroaringen ûndergean foardat it d'r komt.""Op elk punt yn it proses kinne d'r fertragingen wêze, of it kin gewoan earne fêst sitte.Dan helje al dizze lytse dingen op om gruttere fertragingen, gruttere ûnderbrekkingen, ensfh.
Sebastian Vaccaro hat de Asbury Park hardware winkel foar 38 jier en hat likernôch 60.000 items.
Hy sei dat foar de pandemy syn leveransiers 98% fan syn oarders koene foldwaan. No is it sawat 60%. Hy tafoege noch twa leveransiers, besykje de produkten te finen dy't hy nedich wie.
Soms, hy is pech;de Swiffer wiete jet is al fjouwer moannen net op foarried. Op oare tiden moat er in preemje betelje en de kosten trochjaan oan de klant.
"Sûnt it begjin fan dit jier is it oantal PVC-buizen mear as ferdûbele," sei Vaccaro. "Dit is iets dat loodgieters hawwe brûkt.Yn feite, op bepaalde tiden, as wy bestelle PVC pipen, wy binne beheind yn it oantal oankeapen.Ik wit in leveransier en do kinst allinne keapje 10 tagelyk, en ik meastal dwaan Keapje 50 stikken.”
De ûnderbrekking fan boumaterialen is de lêste skok foar wat de saakkundigen fan 'e supply chain it bullwhip-effekt neame, dat optreedt as oanbod en fraach út lykwicht binne, wêrtroch't skokken oan' e ein fan 'e produksjeline feroarsaakje.
It ferskynde doe't de pandemy yn 'e maitiid fan 2020 útbruts en feroarsake tekoarten oan húskepapier, desinfektanten en persoanlike beskermingsapparatuer. Hoewol dizze projekten har korrizjeare, kamen oare tekoarten nei foaren, fan semiconductor-chips dy't brûkt waarden om auto's te meitsjen oant materialen dy't brûkt waarden om surfplanken te meitsjen.
Neffens gegevens fan 'e Federal Reserve Bank fan Minneapolis wurdt ferwachte dat de konsumintpriisyndeks, dy't de priis fan 80.000 items per moanne mjit, dit jier mei 4.8% sil tanimme, wat de grutste ferheging is sûnt it ynflaasjepersintaazje mei 5.4% yn 1990.
Guon items binne djoerder as oaren.PVC-pipen rose 78% fan augustus 2020 oant augustus 2021;televyzjes tanommen mei 13,3%;neffens gegevens fan it US Bureau of Labor Statistics, stiene meubels foar wenkeamers, keukens en ytsealen mei 12%.
"Hast al ús yndustry hawwe leveringsproblemen," sei John Fitzgerald, presidint en CEO fan Magyar Bank yn Nij Brunswyk.
Bouwers binne yn in bysûnder drege perioade. Se seagen guon projekten foar de retreat, lykas hout soaring, oare projekten bleau te klimmen.
Sanchoy Das, skriuwer fan "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines," sei dat hoe komplekser it materiaal en hoe langer de transportôfstân, hoe mear kâns dat de supply chain yn problemen komt.
Bygelyks, de prizen fan basismaterialen lykas hout, stiel en beton, dy't benammen yn 'e Feriene Steaten produsearre wurde, binne fallen nei't it earder dit jier omheech gien is. grûnstoffen út it bûtenlân, wêrtroch fertraging.
Das sei dat tagelyk assemblageprodukten lykas elektryske apparaten ferstjoerd út Azië of Meksiko in efterstân hawwe, en operators wurkje ek hurd om se te fergrutsjen om te foldwaan oan klantbehoeften.
En se wurde allegear beynfloede troch in groanysk tekoart oan frachtweinsjauffeurs of hieltyd hurder waar, lykas de sluting fan gemyske planten yn Texas yn febrewaris ferline jier.
Professor Das, Newark New Jersey Institute of Technology, sei: "Doe't de pandemy begon, waarden in protte fan dizze boarnen ôfsletten en gongen yn modus mei leech folume, en se kamen foarsichtich werom."“De rederij wie in skoft hast nul, en no binne se ynienen yn Under de boom.It tal skippen stiet fêst.Jo kinne net fan 'e nacht in skip bouwe."
Bouwers besykje oan te passen. Chief Accounting Officer Brad O'Connor sei dat it Old Bridge-basearre Hovnanian Enterprises Inc.
Hy sei dat de prizen omheech geane, mar de wenningmerk is sterk genôch dat klanten der wol foar betelje.
O'Connor sei: "Dit betsjut dat as wy alle kavels ferkeapje, wy miskien seis oant acht stikken yn 'e wike kinne ferkeapje."Bouwe op in passend tiidskema.Wy wolle net in protte huzen ferkeapje dy't wy net begjinne kinne."
Neffens gegevens fan it US Bureau of Labor Statistics hawwe saakkundigen fan supply chain sein dat mei de delgong fan houtprizen, ynflaasjedruk op oare produkten tydlik sil wêze.Sûnt maaie binne de houtprizen mei 49% sakke.
Mar it is noch net kompleet. Das sei dat fabrikanten net wolle fergrutsje produksje, en sil allinne hawwe in oversupply situaasje doe't de supply keten oplost problemen.
"It is net dat (priisferhegingen) permanint binne, mar it kin in skoft duorje om de earste helte fan takom jier yn te gean," sei er.
Michael DeBlasio sei dat hy syn les betiid yn 'e pandemy learde, doe't hy priisferhegingen soe absorbearje. Sa begon hy in "epidemyklausule" yn syn kontrakt op te nimmen, tinken oan 'e benzine-fergoedingen dy't ferfierbedriuwen sille tanimme as benzineprizen opstekke.
As de priis nei it begjin fan it projekt flink opkomt, lit de klausule him de hegere kosten trochjaan oan de klant.
"Nee, neat wurdt better," sei De Blasio dizze wike. "En ik tink dat de situaasje no eins langer duorret as seis moanne lyn."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Post tiid: Jan-07-2022