De grutste en machtichste SUV yn 'e Honda-skiednis, de heule nije 2023 Honda Pilot is de perfekte famylje-SUV mei robúste nije styling, romhertige passazjiers- en frachtromte, en in klasse liedende kombinaasje fan off-road-mooglikheid en sportive on-road-prestaasjes . De heul nije Pilot Honda's meast off-road SUV, de TrailSport is ûntworpen om wykein-aventoerers fan 'e beaten track te heljen, mei off-road-spesifike funksjes ynklusyf ferhege off-road-tuned suspension, all-terrain banden, stielen slipplaten en ferbettere alle -wheel drive funksjonaliteit. De fjirde generaasje Pilot sil nije moanne te keap gean yn fiif trimnivo's: Sport, EX-L, TrailSport, Touring en Elite.
"De Honda Pilot is al 20 jier in favoryt fan 'e famylje, en no hawwe wy it noch better makke mei in rommer en ferfine ynterieur, koele nije robúste styling oan 'e bûtenkant, en gâns ferbettere off-road-prestaasjes om it te stypjen. Mamadou sei, sei Diallo, fise-presidint fan auto ferkeap foar Amearika Honda Motor Co. ”
De Pilot is no off-road, en syn off-road kapasiteit wurdt komplementearre troch rûge nije styling. Robust en oantreklik ûntwerp beklammet in krêftige postuer mei in grutte fertikale grille en flared fenders, bredere spoaren en gruttere banden. Under syn nije, langere kap sit Honda's machtichste V6, in folslein nije 3.5-liter dûbele overhead nokkenas (DOHC) motor mei 285 pk.
Binnen makket it hiele nije ynterieur fan 'e Pilot it de flinke nije kening fan' e baan, mei ongeëvenaard komfort, multyfunksjonele sitten en in tagonklike, útnimbere stoel fan 'e twadde rige dy't maklik ûnder de efterste ladingflier opbergt. Oanfoljende ynterieurfleksibiliteit is de grutste passazjiers- en frachtromte yn Pilot skiednis, ynklusyf in nofliker tredde rige, en de Pilot hat bêst-in-klasse totale passazjier romte en bêste-in-klasse lading folume efter de tredde rige sitten. Hyundai syn nije kabine is ek nofliker, mei nije body-stabilisearre front sitten dy't helpe ferminderjen wurgens op lange reizen. Ferfine materialen, premium finishen en must-have technyske funksjes meitsje dit de meast premium Pilot ea makke.
Standert best-in-class feiligens funksjes omfetsje in suite fan nije en ferbettere Honda Sensing® feiligens en bestjoerder assistinsje technologyen, folgjende-generaasje front passazjier airbags, ferbettere front side airbags, en nije bestjoerder en front passazjier knibbel airbags.
Rûch uterlik All-nij uterlik Untworpen yn Kalifornje, ûntworpen yn Ohio en boud yn Alabama *, de nije fjirde-generaasje Pilot ferfolget Honda's taaie nije rjochting foar ljocht frachtweinûntwerp mei in skjinne nij uterlik en krêftige posysje. De folslein nije styling fan 'e Pilot komt oerien mei syn off-road-mooglikheden mei in grut fertikaal grille, in solide horizontale riemline en agressyf útwaaide fenders dy't it in stoere, winsklike en aventoerlike styl jouwe. A-pylders nei efteren en in langere motorkap meitsje in langere tool-to-as-ferhâlding foar in sportyf profyl.
Syn ferhege totale lingte (mei 3,4 inches) wurdt aksintuearre troch in sterke horizontale riemline, wylst de langere wheelbase en breder spoar jouwe it in machtiger en agressyf uterlik. In stijlvolle dakspoiler yn lichemskleur en nije LED-achterljochten meitsje de fjirde-generaasje Pilot daliks fan efteren werkenber.
De Sport krijt glâns swarte trim en grilles, chrome tailpipe trim, standert swarte dakrails, mistljochten foar, en 20-inch, 7-spaaks, shark-kleure tsjillen. De EX-L foeget glâns ta oan 'e chrome trim en grille, lykas masjineare 5-spaaks 18-inch alloy tsjillen.
De Pilot Touring en it top-of-the-range Elite-model hawwe mear upscale styling en premium eksterieur trim, ynklusyf in heechglâns swarte grille en B-pylders, dûbele chrome tailpipe trim en unike machined 7-spaaks 20-inch alloy tsjillen .
Foar it earst sil Pilot in nije searje fan fjouwer post-produksje opsjepakketten oanbiede, ynklusyf in nij HPD-pakket foar dyjingen dy't de rûge nije styl fan Pilot fierder wolle ûntwikkelje. It waard makke yn gearwurking mei Honda Performance Development (HPD), Honda's Amerikaanske racebedriuw, en omfettet gewearmetaal aluminium tsjillen, fender flares en HPD-decals.
Modern, romme ynterieur. De skjinne, uncluttered top fan it dashboard ferleget windshield refleksjes en ferbetteret sichtberens fan bûten.
De Pilot is ek nofliker en rommer, mei best-in-class passazjiersromte en merkber mear skonkromte yn 'e twadde en tredde rigen fan efterste sitten. Nije lichemsstabilisearjende foarsitten ferminderje wurgens op lange reizen. Legromte fan 'e twadde rige is ferhege mei 2,4 inch, en sitten op' e twadde rige lizze 10 graden (+4 graden) foar tafoege komfort. De ekstra foarút berik ferbettert yn- en útgong mei in nofliker tredde rige dy't foeget 0,6 inch legromte.
De fleksibiliteit fan acht op fraach jout ekstra veelzijdigheid foar Pilot Touring en Elite. Yn 'e twadde rige kin de bêste yn' e klasse, alsidige, útnimbere middelste stoel maklik ûnder de efterste kofferbak pleatst wurde sûnder it thús yn 'e garaazje te litten. As de famylje dêrnei in sit nedich hat by it reizgjen, kinne se it brûke, en de eigners op elk momint trije ferskillende sitopsjes oanbiede:
De Pilot is ek it ienige model mei acht sitten yn syn klasse mei in iepening panoramysk sinnedak, dat standert is op 'e Touring en Elite. Ferwaarme sitten binne standert oer it berik. TrailSport en Elite binne ek foarsjoen fan in ferwaarme stjoer. De EX-L en Touring krigen sêfte learen bekleding, wylst de top-of-the-line Elite unike perforearre learen ynserts en fentilearre front sitten krigen.
De 2023 Pilot hat de grutste frachtromte yn 'e skiednis fan it model, mei in enoarme 113.67 kubike foet oan frachtromte efter de earste rige en 22.42 kubike foet efter de tredde rige. It útwreide kabine-opslachgebiet omfettet in grut útkragend fak dat in tablet yn folsleine grutte kin hâlde, in tûke planke werom op it Pilot-dashboard oan 'e passazjierskant, en 14 romme bekerhâlders yn' e kabine, wêrfan acht in 32-ounce kinne hâlde wetter flesse.
Smart Technologies Yntuïtive en maklik te brûken technologyen binne yntelligint yntegreare yn 'e nije moderne Pilot-cockpit, ynklusyf in digitaal ynstrumintdisplay, standert Apple CarPlay® en Android Auto ™ kompatibiliteit en, as beskikber, in ekstra grut touchscreen.
De standert 7-inch digitale ynstrumint kluster hat in folslein digitale tachometer oan de linkerkant en in fysike snelheidsmeter oan de rjochterkant. It display toant ek brûker-selekteare funksjes lykas Honda Sensing®-ynstellingen, auto-ynformaasje en mear. Eksklusyf foar de Elite is it oanpasbere 10.2-inch digitale ynstrumintenkluster mei multi-view kamerasysteem en kleur head-up display.
In nij 7-inch touchscreen-audiosysteem komt standert op 'e Sport-trim mei fysike knoppen foar folume en oanpassing, en in ferienfâldige menustruktuer. Kompatibiliteit mei Apple CarPlay® en Android Auto™ is standert. De grutte multyfunksjonele lade oan 'e foarkant fan' e skeakel lit jo twa smartphones njonken inoar pleatse en hat twa standert ferljochte USB-poarten: in 2.5A USB-A-poarte en in 3.0A USB-C-poarte. Passazjiers fan 'e twadde rige komme standert mei twa 2.5A USB-A-oplaadpoarten. EX-L, TrailSport, Touring en Elite krije Qi-kompatibele draadloze opladen en foegje twa 2.5A USB-A-oplaadpoarten ta yn 'e tredde rige.
Alle oare trimnivo's, ynklusyf de TrailSport, hawwe in grut 9-inch kleurentouchscreen, Apple CarPlay® en Android Auto ™ draadloze kompatibiliteit, en in rappere prosessor foar soepele operaasje. It Pilot-navigaasjesysteem is ek ferienfâldige mei nije grafiken en minder menu's. Foar it gemak fan gebrûk by it riden is it skerm in bytsje ynsletten fan 'e râne fan it dashboard om in 0,8-inch fingerrest te foarmjen, wêrtroch brûkers har hannen kinne stabilisearje by it meitsjen fan seleksjes.
De Touring- en Elite-modellen hawwe in 12-sprekkers Bose premium audiosysteem oanpast oan it nije ynterieur. Mei Bose Centerpoint-technology, SurroundStage digitale sinjaalferwurking en in romme 15,7-liter subwooferkabinet, set it nije systeem alle passazjiers yn it sintrum fan 'e muzyk foar in dúdlike harkûnderfining, nettsjinsteande de sitposysje.
More Power and Sophistication Pilot is ien fan 'e glêdste, machtichste SUV's yn syn klasse, oandreaun troch in heule nije 24-klep DOHC 3.5-liter V6-motor fan it bedriuw fan Lincoln, Alabama plant. ea makke troch Honda, produsearret 285 pk en 262 lb-ft. Torque (alle SAE netwurken).
De all-aluminium V6-motor hat in unyk silinderblok en leech-profyl silinderkop mei hege rolloverboringen en smelle 35-graden fentylhoeken foar bettere ferbaarning. It leechprofylûntwerp fan 'e nije DOHC-silinderkop makket ek in kompakter rockerarm en hydraulyske wimperoanpassingsûntwerp mooglik. Honda yngenieurs ek ditched aparte cam bearing caps en ynstee yntegrearre se direkt yn de fentyl cover. As resultaat is de totale hichte fan 'e silinderkop mei 30 mm fermindere. It nije ûntwerp ferleget ek de hoemannichte detail. Variable Cylinder Management ™ (VCM ™) ferbetteret brânstof effisjinsje en ferminderet útstjit.
Prestaasje wurdt fierder ferbettere troch in avansearre en responsive 10-snelheid automatyske oerdracht spesifyk ôfstimd foar de Pilot. Paddles binne standert mei manuele kontrôle, wêrtroch Pilot kontrôle noch leuker is.
Pilot yntrodusearret ek de twadde generaasje fan Honda's priiswinnende i-VTM4 ™ torque vectoring all-wheel drive systeem. Standert op TrailSport en Elite, it nije en machtiger i-VTM4 systeem hat in beefier efterste differinsjaaloperator dat omgiet 40 prosint mear koppel en leveret 30 prosint flugger antwurd, optimalisearjen beskikber traksje, benammen op glêd en off-road oerflakken. Oant 70 prosint fan it koppel fan 'e motor kin stjoerd wurde nei de efterste axle, en 100 prosint fan it koppel kin wurde ferdield oan itsij de lofter of rjochts efterste tsjil.
Fiif standert selektearjebare rydmodi optimalisearje de rydûnderfining yn in ferskaat oan omstannichheden: Normaal, Eco, Snie en de nije Sport- en Traction-modi. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) en Elite hawwe ek in bywurke Sand-modus en in nije Trail-modus dy't de off-road-mooglikheden fan 'e Pilot optimisearret.
De Pilot kin oant 5.000 pûn slepe, wat mear dan genôch is foar de measte boaten, campers, as "boartersguod" trailers, dy't de kaai binne foar in protte aventoeren fan klanten.
Sportive, mar noflike krêft In folslein nij chassis en de meast duorsume carrosserie fan Pilot meitsje it riden noch sportiger en leuker. It ekstreem stive platfoarm omfettet echte TrailSport-off-road-mooglikheden fan it begjin ôf, dy't ek de rit, ôfhanneling en algemiene ferfining fan it hiele Pilot-berik ferbettere mei 60% mear laterale stivens oan 'e foarkant en 30% mear laterale stivens oan' e foarkant. efterste stivens.
Op grûn fan Honda's nije ljochte frachtwein-arsjitektuer is de wielbasis fan 'e Pilot ferhege nei 113,8 inch (+2,8 inch) foar in soepeler rit, en de spoaren binne signifikant breder (+1,1 oant 1,2 inch foar, omheech fan +1,4 nei 1,5 inch) efterkant). stabiliteit.
Op 'e nij konfigureare MacPherson-strats foar en in heule nije multi-link efterste ophinging meitsje it riden fan' e Pilot selsfertrouder, behendiger en krekter, wylst se ek de ritkwaliteit ferbetterje. Fertikale stivens fan 'e foarkant tanommen mei 8%, efterste longitudinale stivens ferhege mei 29% en de totale rolstivens ferhege mei 12%.
Yndrukwekkende rydhâlding wurdt fersterke troch in opnij ûntworpen stjoerferhâlding foar fluggere reaksje en optimalisearre A-pylder mjitkunde foar skerpere ôfhanneling en behendigheid yn 'e stêd en mear wille op kronkeljende diken. Stjoergefoel en stabiliteit binne no it bêste yn 'e klasse, wylst in nije, stivere stjoerkolom en stivere torsionbalken de ynteraksje fan' e rider ferbetterje.
Gruttere frontremskiven (fan 12,6 oant 13,8 inch) en gruttere remklauwen ferheegje ek de stopkrêft fan 'e Pilot. Fermindere algemiene pedaalreizen en ferhege thermyske stabiliteit ferbetterje it fertrouwen fan de rider yn alle rydsituaasjes en -omstannichheden, foaral yn needsituaasjes, op wiete as snie diken en off-road.
Honda's earste ôfstammingskontrôlesysteem, dat earder dit jier debutearre op 'e 2023 HR-V en 2023 CR-V, is no standert op elke pilot. It systeem ferbettert off-road prestaasjes, soarget foar gruttere kontrôle op steile, glêde hellingen fan 7% of mear, en lit de bestjoerder te selektearjen faasjes fan 2 oan 12 mph.
Oanfoljende spray foam akoestyske isolaasje, fender liner, dikker tapijt en oare lûddempende technologyen ferminderje wyn, dyk en oerdracht lûd foar in nofliker rydûnderfining.
Mei in sterkere bou en unike off-road-apparatuer, ynklusyf de nije Off-Road Torque Logic en it nije TrailWatch-kamerasysteem, is de nije Pilot TrailSport in wirklik off-road-off-road-auto dat yn steat is om útdaagjend terrein oan te pakken. Feriene Steaten.
De nije Diffuse Sky Blue-kleur, eksklusyf foar TrailSport, markeart syn robúste ûntwerp en aventoerlike geast. Binnen stiet de TrailSport út mei rûge details, ynklusyf unike oranje kontraststiksels en in borduerd TrailSport-logo op 'e hoofdsteunen. Standert all-weather fliermatten yn in eksklusyf TrailSport-ûntwerp jouwe ekstra funksjonaliteit en duorsumens troch jo tapyt te beskermjen tsjin snie, modder en pún. In nij sliding panoramysk sinnedak is standert.
De nije Pilot TrailSport kombinearret rûge konstruksje mei klasse-liedende off-road prestaasjes. De TrailSport is de ienige Pilot mei in off-road ôfstimd ophinging (dy't omfiemet in 1-inch lift foar ferhege ride hichte en ferhege oanpak, útgong en hoeke hoeken). Unike anty-roll bars optimalisearre foar artikulaasje en off-road komfort; spring tariven en damper kleppen binne ek unyk foar de TrailSport.
De Pilot Trailsport is ek de earste Honda SUV dy't all-terrain bannen hat foar ferbettere off-road traksje en sterke slipplaten om de underbody te beskermjen tsjin off-road skea. De standert TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) banden binne geweldich foar sân, modder, rots en snie, mar stil en noflik op 'e dyk. Duorsume, unike 18″ tsjillen hawwe yntegraal spaken om de tsjillen te beskermjen tsjin off-road skea, en it TrailSport-logo is reliëf makke op in dikke bûtenflens.
Ûntwikkele yn gearwurking mei Honda Powersports yngenieurs, de dikke stielen skid platen beskermje de Pilot TrailSport oalje pan, transmissie en brânstof tank kinne stypje de auto syn folsleine gewicht as it rekket rotsen. Mei twa kear it Bruto Vehicle Weight fan 'e Pilot TrailSport (GVWR), binne de Stout-herstelpunten kreas yntegreare yn' e foarste skidplaat en trailerhelling efter de folsleine grutte TrailSport-reservebân.
Yn Trail-modus beheart TrailSport's eksklusive Off-Road Torque Logic de distribúsje fan motorkoppel fan it i-VTM4 all-wheel drive systeem mei koppelvectoring basearre op beskikbere traksje, wylst tagelyk remvectoring tapast mei allinich de foarremmen, it ferminderjen fan tsjilspin en wylst behâld fan traksje.
Trail Torque Logic ek kontrolearret it bedrach fan macht stjoerd nei de efterste axle yn bepaalde situaasjes, lykas klimmen in dreech off-road spoar mei in V-groove, dat kin feroarsaakje tydlik ferlies fan tire kontakt mei de grûn en oant 75%. beskikbere krêft wurdt kanalisearre nei de inkele bân mei de measte grip. Foar bettere traksje kontrôle en soepeler foarút beweging, de oerbleaune 25 prosint fan potinsjele koppel wurdt rjochte oan de net-clutch tsjillen te foarsjen traksje sa gau as de bannen rekke de grûn.
It nije TrailWatch-kamerasysteem brûkt fjouwer eksterne kamera's en fjouwer kamera-werjeften om sjauffeurs te helpen by it navigearjen fan hellingen of tichtby obstakels bûten har natuerlike sichtline, lykas bline peaks, djippe ruten en spoarrânen. De front view-kamera wurdt automatysk ynskeakele as jo ride yn Trail-modus by snelheden ûnder 25 km / h, en wurdt dan útskeakele by snelheden boppe 25 km / h. Foar tafoege stipe foar sjauffeurs en yn tsjinstelling ta oare ferlykbere befeiligingskamerasystemen, aktivearret TrailWatch automatysk opnij as de snelheid fan auto's ûnder 12 mph sakket.
Om prestaasjesdoelen en off-road-prestaasjes te kwantifisearjen, hawwe Honda-yngenieurs ek gearwurke mei off-road-testpionier Nevada Automotive Testing Center (NATC) om in nij proprietêr offroad-beoardielingssysteem te ûntwikkeljen.
Bêste yn klasse funksjes en feiligens funksjes. De fjirde generaasje Pilot liedt de yndustry yn off-road feiligens en prestaasjes mei liedende aktive en passive feiligenstechnologyen, ynklusyf de lêste ferzje fan Honda's Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) arsjitektuer, de earste airbagtechnology yn 'e wrâld en in útwreide suite fan feiligens en sjauffeursassistinttechnologyen. Honda Sensing®.
ACE ™ hat no in nije struktuer optimalisearre en yntegreare yn it foarste subframe en sydframe, it ferbetterjen fan de kompatibiliteit fan Pilot mei lytse auto-ynfloeden en it ferbetterjen fan de beskerming fan de ynsittenden by tilte frontale botsingen. Mei de hjoeddeiske Top Safety Pick + rating en in 5-stjer NHTSA rating, de Pilot is ûntworpen om te foldwaan oan it nije Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 en ferwachte takomstige noarmen.
De Pilot is foarsjoen fan acht standert airbags, ynklusyf in folgjende generaasje passazjier-side frontale airbag dy't hat in trije-kammer ûntwerp mei twa eksterne keamers ûntwurpen om te stypjen de holle en minimalisearje rotaasje wylst minimalisearje tilt kontakt. fanwege in frontale botsing. Front knibbel airbags binne ek standert.
De Pilot hat ek in aktualisearre suite fan Honda Sensing® feiligens- en sjauffeursassistinttechnologyen stipe troch in nije kamera mei in breder 90-graden sichtfjild en in wide-angle radar mei in 120-graden sichtfjild. Dizze brede hoeke fergruttet de effektiviteit fan it foarkommen fan botsing troch it ferbetterjen fan de mooglikheid om objektattributen te herkennen lykas auto's, fytsen of fuotgongers, lykas wite linen en dykgrinzen lykas stoepranden en ferkearsbuorden.
Blind Spot Information (BSI) is útwreide en it radarberik is no 82 feet. Traffic Jam Assist (TJA) en Traffic Sign Recognition (TSR) binne ek standert. Adaptive Cruise Control (ACC) mei Low Speed Tracking en Lane Keeping Assist (LKAS) is bywurke om in mear natuerlike reaksje te leverjen.
De standert rear seat belt herinnering en efterste stoel herinnering systeem binne ek nij foar de Pilot; de lêste meldt de sjauffeur om de efterste stoel te kontrolearjen op bern, húsdieren of oare weardefolle saken by it útlitten fan it auto.
Pilotproduksje De heule nije fjirde-generaasje Pilot- en Pilot TrailSport-modellen sille fierder eksklusyf wurde boud yn 'e Feriene Steaten, eksklusyf by Honda's Lincoln, Alabama-autofabryk, trochgean mei Honda's 40-jierrige tradysje fan it bouwen fan klant-sintraal produkten. Sûnt 2006 hat Honda mear as 2 miljoen Pilot-auto's produsearre yn 'e FS.
Oer Honda Honda biedt in folsleine line fan skjinne, feilige, leuke en ferbûne auto's fia mear dan 1.000 ûnôfhinklike Amerikaanske Honda-dealers. Neffens it 2021 EPA Automotive Trends-rapport hat Honda de heechste gemiddelde brânstofekonomy en leechste CO2-útstjit fan alle grutte Amerikaanske autofabrikanten. De priiswinnende opstelling fan Honda omfettet Civic- en Accord-modellen, lykas HR-V, CR-V, Passport en Pilot SUV's, Ridgeline pickups en Odyssey minivans. Honda's elektryske auto-opstelling omfettet de Accord Hybrid, CR-V Hybrid en, yn 'e takomst, de Civic Hybrid. De Prologue SUV, Honda's earste massaprodusearre batterij-elektryske auto, sil yn 2024 meidwaan oan 'e opstelling.
Post tiid: Dec-22-2022