It toaniel nei in "snie helling" ûngemak op de Stevenson Freeway yn febrewaris ferline jier liet twa minsken dea.A Hyundai Veloster ried in steapel snie op it noarden Stevenson tusken Damen en Ashland Avenues, snapte (ûnderoan) yn 'e helte. waarden fermoarde.
It is syn SUV dy't immen koe deadzje as hy fier ûnder de grûn is op drokke Lake Street yn DuPage County.
"Ik herinner my dat ik myn gesicht en hannen op it stjoer sette as woe dat d'r gjinien wie," sei 26-jierrige Glendale Heights-oannimmer Ramos.
Hy fernaam amper dat de noardlike kant fan Interstate 355 dêr't er yn glide wie fol mei omploege snie. Dit ûnferwachte gefaar driuwt him en syn SUV de loft yn as in oprit helpt in snowboarder op te nimmen.
Alles beskôge, Ramos hie lucky.Hy oerlibbe in 22-foet drop.Hy waard net slim ferwûne.Syn hurde lâning deade gjinien oars.
Tidens in reis fan twa wiken yn Chicago en Milwaukee ferline febrewaris rieden op syn minst fjouwer oare auto's ek sniebanken oer beskermjende barriêres op 'e Chicago en Milwaukee snelwegen. -âlde man en in 22-jierrige frou.
Gjin oerheidsynstânsje telt dizze seldsume, mar ôfgryslike ûngemakken. De Chicago Sun-Times hat sûnt 1994 51 sokke "sniehellings"-ynsidinten dokumintearre, wêrûnder ien ferline jier yn Portland, Oregon, wêryn in 57-jierrige man fan in brêge sprong tidens in sniestoarm Fly del en falle nei syn dea yn de Columbia River. Earder dit jier barden twa ynsidinten op itselde stik fan Interstate 90 yn Cleveland.
Yn 'e lêste wiken fan 2000, yn Chicago, klapten njoggen auto's op 'e spoaren fan Chicago Transit Authority nei't se oan beide kanten fan 'e autodyk op de snie stienen.
Guon jierren binne slimmer as oaren. De Sun-Times resinsje fan crash rapporten, rjochtsaken, oerheid dokuminten en nijs rapporten lit sjen dat de crashes tend to foarkomme yn groepen yn benammen snie winters, mei bemanningen werhelle ploegjen.
Yn 't algemien wurde crashes mei auto's dy't fan' e râne fan 'e snie fleane op ferhege snelwegen, beskôge as "ûngewoane ynsidinten."
Wylst se amper alle dagen barre, sizze saakkundigen op ferkearsfeiligens dat se ek foar in grut part te foarkommen binne.
De measte sjauffeurs beskôgje snie oan 'e kant fan' e sneldyk net gefaarlik. Lawrence M. Levine, in yngenieur út upstate New York, sei dat de measte minsken leauwe dat as betonnen barriêres lâns de kant fan 'e autodyk út 'e kontrôle komme, se sille bliuw op 'e dyk, en hy hat hannele yn in protte rjochtsaken as Ice en snie saakkundigen tsjûgje.
"As jo snie opsteapje, sille jo de feiligensuitrusting echt brekke," sei Levin. "Jo geane direkt."
Ramos fertrek I-355 op 'e moarn fan 16 febrewaris 2021. Hy gie nei it noarden yn' e lofterbaan. It snie, mar hy sei dat de dyk, ûnderhâlden troch de Illinois Department of Transportation, like omploege en sâlt te wêzen, mei "de helte in inch to an inch" snie op syn linker skouder dy't syn oprit ynkringt. Hy sei dat er net hurd ried, om't er in reserve ûnderweis hie om in nije bân te krijen. Syn oare bannen binne sniebannen.
Kevin Ramos fan Glendale Heights ried op Interstate 355 op 16 febrewaris 2021, doe't syn Jeep Grand Cherokee oer trije rydstroken glide en rekke In mei snie bedutsen betonnen hek dreau him fan 'e brêge ôf op drokke Lake Street. ûnder 20 fuotten.
Krekt besuden de Lake Street oerpass, Ramos sei hy rekke in blok fan iis bedekt troch snie. Syn jeep hat fisk tails.Hy overcorrigearre en glide.
It draaiende auto draaide rjochts oer trije rydstroken, en glied loodrecht op de 34,5-inch hege betonnen fangrail dy't de auto fan 'e râne hâlde moast.
Mar de omploege snie, dy't tsjin de barriêre oanstutsen, as in oprit sa't Ramos sei, berikte hast de top fan 'e barriêre. De SUV rydt omheech.
"It momint dat myn auto omheech gie, barde it yn sa'n stadich tempo dat ik amper leauwe koe dat it soe rôlje," sei er.
De passazjiers efter yn syn Jeep lâne earst, op Lake Street. De auto swaaide doe nei foaren, en om ien of oare reden sakken de tsjillen, wêrtroch de oankommende bestjoerder mar ien foet op 'e remmen liet. Wûnderbaarlik rekke se him net .En hy rekke gjin oare auto's.
Kevin Ramos fan 'e Jeep Grand Cherokee yn Glendale Heights op 16 febrewaris 2021 slipt yn trije banen en klimt in oprit op' e Veterans Memorial Turnpike yn Illinois, De sniehelling rekke de barriêre en foel mear dan 20 foet yn Lake Street hjirûnder op 'e drokke wei.
Spring-ûngemakken kinne skriklik wêze om't se faak foarkomme op ferhege snelweirampen, oergongen of brêgen heech boppe de grûn - bleatstelde diken befrieze flugger as oare oerflakken.
Oerlibbenen seine dat se noait gefaar fielden, om't de trottoirs skjin wiene en der gjin snie wie, en se tochten dat de muorre har soe skodzje, mar se op 'e dyk hâlde soe.
Op 12 febrewaris 2021, fjouwer dagen foardat Kevin Ramos fan I-355 fleach, waarden twa minsken fermoarde yn in auto-ûngelok lâns de Stevenson Freeway, dy't opsteapele. Snie is ien faktor.
In Hyundai Veloster út 2013 mei twa manlju en twa froulju, beide yn 'e 20's, ried om 4 oere nei it noarden tusken Damen en Ashland avenues. .
De auto sprong fan 'e rjochterkant fan' e sneldyk, rekke krêftlinen en in ljochtpeal, en foel 43 meter yn in gersfjild by de Robinsonstrjitte, wêr't er yn twaen knapte.
In arbeider wie ferline jier febrewaris op it plak nei't in auto oer snie rôle op 'e Stevenson Freeway en fan 'e snelwei fleach. Beide waarden fermoarde.
De 27-jierrige sjauffeur, Bulmaro Gomez, beskreau syn begraffenis op in GoFundMe-side as "tige freonlik" en "altyd bliid" mei de dea fan syn 22-jierrige passazjier op foarste sit, Griselda Zavala. achterbank oerlibbe.
In toxikologyske test fûn dat it bloedalkoholnivo fan 'e bestjoerder mear as dûbel wie fan jo limyt foar drankriden yn Illinois. Hy hie "mei hege snelheid riden", neffens it rapport fan 'e crashrekonstruksje fan 'e Illinois State Police. Mar it rapport sei ek: "Fanwege snie op it rjochter skouder, Hyundai ried fierder oer de muorre.
Plysjefoto's lieten de betonnen fangrail dêr fol mei in smoarge stik snie sjen. Lykas ferlykbere ynsidinten barde it ûngelok nei ferskate dagen fan swiere snie en frieze temperatueren, wêryn't werhelle grûnwurk dien waard.
In IDOT 'Snow Control'-rûtebestânrapport, yntsjinne de dei nei it ûngelok, konstatearre dat de rydbaan en skouders by Damen mear oandacht nedich wiene, mei it wurd 'skouder' ûnderstreke.
Op 31 jannewaris die Zavala syn famylje in rjochtsaak yn yn 'e Illinois Claims Court - it plak foar it yntsjinjen fan oanspraken tsjin steatsynstânsjes - beweare dat IDOT net slagge om te elimineren bekende gefaren, of op syn minst net slagge om te warskôgjen sjauffeurs fan harren. De famylje siket $ 2,2 miljoen yn skeafergoeding - it maksimum bedrach tastien.
Under Illinois wet, de "fergelykjende skuld" standert wurdt brûkt om te beoardieljen sokke gefallen. Sels as de bestjoerder is skealik, de rjochtbank moat beskôgje oare faktoaren, ynklusyf oft de oerheid ynstânsje negearre it bekende gefaar.
It deadlike ûngelok ferline febrewaris wie net de earste kear dat in auto oer in omploege sniedrift yn Stevenson fuortridde.
Yn 'e epyske winter fan 1978-79 fleagen njoggen auto's fan 'e Interstate 55 ôf, wêrby't op syn minst ien persoan deade, neffens in 1990 Illinois Court of Claims útspraak yn it foardiel fan ien-fersoargers. Se foelen 60 fuotten fan 'e autodyk - ek tusken Damen en Ashland Avenues, dêr't barriêres wiene koarter op 'e tiid - en oerlibbe nettsjinsteande serieuze ferwûnings.
De steat "hat in plicht om snelwegen ridlik feilich te hâlden," skreau de rjochter, en koe op syn minst sjauffeurs warskôgje foar gefaren - dejingen dy't troch de lânboupraktiken fan 'e steat foarmje.
"Snie skoffeljen resultearre úteinlik yn ekstreem gefaarlike iishellingsomstannichheden," skreau de rjochter.
"Wy binne hjir nei tsientallen jierren," sei Larry Rogers Jr., in advokaat foar de famylje Zavala. Se hawwe neat dien om it te reparearjen."
Rogers sei dat de steat bestjoerders mei buorden koe warskôgje "of it gewoan yn in gebiet ploegje dat dat gefaar net hat." "Se moatte dit útfine."
De rjochtlinen fan IDOT roppe op foar snieferwidering om "troch te gean oant snie is ferwidere fan brêgedekken en tichtby muorren of fangrails wêr't hellingen kinne foarkomme."
Mar om't Chicago en de foarstêden mear as 200 milen fan snelwei hawwe om te ûnderhâlden, is it buro frij om te besluten hoe't it snie op obstakels oanpakke moat.
Earder dizze moanne betinken de famylje en freonen fan Zavala Griselda, in "leafhawwende, jaan en behelpsum" jonge frou dy't har suster en mem graach helpe mei make-uptips, op it jubileum fan 'e crash, en seach út nei te gean nei skientme skoalle.
Se gongen nei it Resurrection Cemetery dêr't se begroeven waard en lieten ballonnen los dy't seine hoefolle se har miste.
"Doe't se ús bellen en ús fertelden dat se op 'e Stevenson Freeway wie en se dêrûnder lâne, wiene wy gewoan, lykas: Hoe? Hoe soe dit kinne?" Har suster Iliana Zavala Sis."Jo witte, wy begripe it net. Wy kinne der net omhinne.
"It is pine dy't jo net ferneare wolle, net iens jo slimste fijân. Want, witst, it sûget. It is pynlik. Ek nei in jier is it noch min te leauwen wat der bard is.
"Soms freegje wy ús ôf, as de auto net wie, wite jo, omdraaid, en, jo witte, fan 'e [snelwei], soe se it oerlibbe hawwe?"
Krekt nei de botsing tusken I-55 en I-355 ried in sjauffeur út Chicago mei syn hynder troch de sniehellingen lâns de Eisenhower Freeway.
Op deselde dei, binnen twa wiken snie, fleagen twa oare bestjoerders fan in snelweihelling yn Milwaukee.
Op 17 febrewaris 2021 rûn in 59-jierrige frou har Honda Pilot SUV yn 'e buert fan Harlem Avenue westlik fan 'e binnenstêd fan Chicago, doe't de USS Eisenhower nei it easten rûn. hie opslein op de betonnen fangrail.Se kaam njonken it blauwe line spoar fan de CTA telâne.
Yn in e-post oan IDOT dy dei ferwiisde CTA Vice President of Safety Jeffrey Hulbert nei de "driuwende needsaak foar rappe aksje" en smeekte steatsarbeiders om de "lansearringsramp" te ferwiderjen dy't de auto fan 'e frou oer it obstakel fleach.
Post tiid: mei-24-2022