Dat is net fier, mar in protte minsken hâlde wol de hannen op 'e holle en wolle in protte witte. As wy jo ferline wike ynformeare, waarden ferskate meganyske ynnovaasjes presintearre op it jierlikse Volkswagen Group-seminar yn Wenen, lykas de takomstige trends fan 'e Dútske soarch.
Wy hawwe jo al yntrodusearre oan de 6.0 TSI W12, de nije 2.0 TFSI, 190 pk hege snelheid diesel, no is it de beurt oan de 272 pk 1.0 liter trijesilindermotor.
Dizze 1.0 TSI is tige ferlykber mei dejinge dy't op it stuit op 'e Volkswagen Polo is, hoewol it in maksimale útfier hat fan 272 hp. (200 kW) en 270 Nm koppel. Neffens de Dútske fabrikant hat syn kompakte motor it DNA fan in Polo WRC mei in ienstaps turbocharger en in elektroanysk boostsysteem.
De wierheid is dat wy net folle witte oer de krêftige motor, mar merkboarnen fertelle ús dat it kin wêze yn in midsyklusmodel ...
Freegje de eigners fan 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 en 2.0 140 bkd wat se fan dit berjocht fine hahahaha
hel as se no mear problemen feroarsaakje dan de hel no, oer in pear jier dan sille alle motoren sa wêze, stel jo foar dat se oeral stilstean
Ami-motor fan myn 170 1.4tsi hat 120.000 km dien en duorre 7 jier, om't ik elke twa of trije kear it nei de workshop moast, want as de distributeur elektryske klep, spoel, bougie, turbo-fersnellingsbakken, gearboxen ... en it liket itselde... se pisse op ús en sizze dat it reint, hearen!
Foar minder wriuwing, foar agressiver en effisjinter elektroanysk stjoer, foar mear krêft en effisjinter turbo's, foar goed kontrolearre fariabele distribúsje ... Wat tinke jo dat Ford fan jo 1000cc-krêft krijt?
al. Wit ik. Mechanika is net foar my, ik haw in protte leard. Dit is sarkasme, mar tank foar it advys. Ik soe opwurdearje alles jo neamd te krijen 272 hk, 125 fan harren, auto, bern, hûn, pallet en famylje, Ik bin dwaande in earlike baan, mar hy wurket allinnich hurd. Ik bin op it blok, yn 'e apteek, yn' e bar, wachtsjend op in soarte fan antwurd ... mar tank. Teminsten ien hat opmurken.
Ik haw it oer de saneamde 272cv 1.0 tsi, dy't ik sjen kin net ynfloed op de motor, mar wat ik it oer bart hoe goed it bart. foar in skoft….
Motor macht is net it wichtichste ding (hoefolle berikte astronomyske sifers en soe wêze genôch foar sykheljen). Persoanlik tink ik dat dit mooglik en betrouber is, mar is it nedich? …
Se bouwe op ynnovaasje en ynnovaasje en ferjitte oer betrouberens. Mar fansels, de minsken dy't meastal keapje sa'n auto, meastal meitsje it oan 'e ein fan' e garânsje perioade. Dêrwei is it fleis foar dy fan ús dy't twaddehâns keapje.
It echte probleem is dat ik net in protte kearen ûnderhâlds- en operaasje-ynstruksjes folgje ... Ik bin in monteur en ik sjoch alle dagen dingen dy't my meitsje gûle ... mar om't it net myn auto is, kin ik neat sizze. Yn in turbocharged auto moatte jo it type oalje respektearje, de wurktemperatuer, it ynterval tusken feroaringen en oanpassingen ... en d'r binne in protte minsken dy't dit net omgean (wêrtroch se it net tafoegje oan 'e list, foar dyjingen dy't yn 'e mark ferskynden)
As it in wankel wie, soe ik in gewoane keapje sûnder in twadde gedachte ... net gek, te strak foar deistich gebrûk
Sterker dan in subwoofer-skroeven ... hoewol ik in 3-silinder Portugeeske 1.4 tdi-motor sjoen haw opstean nei 400hp, giet it allegear oer duorsumens en de berikke betrouberens.
Jo kinne sjen dat se 500cc hawwe. sm en macht 500 hk. ... wachtsje gewoan op fabrikanten om in nije manier te finen om har motoren te slijpen ...
Ja, Mercedes slagge om squeeze in solide 360 pk út 'e 2L, rjochts? Ferbetterje gewoan de termyske effisjinsje en krêft, lit ús sjen wat der bart
Foegje in oare liter ta, fertel my 5 jier lyn, is it mooglik om sap fan 2 liter te krijen sûnder betrouberens op te offerjen?
In 364hp vag is op it stuit in belachlike oarloch, mar jo kinne dizze krêft eins krije sûnder betrouberens op te offerjen en ús hjoeddeistige technology is 180hp. per liter.
Hieltyd mear tûke materialen en alloys wurde yntrodusearre yn engineering konsepten. Net ferrassend, se hawwe mear as 180 hp / liter ferpleatsing. Hy hat folslein fertrouwen yn 'e merken dy't komme mei "dichte" motoren en harren obsesje mei it ferminderjen fan útstjit basearre op "turbos"!
Hoe de hel sûget dy oalje haha, hoefolle kearen moatte jo in turbo feroarje yn minder dan 10 jier? Hahaha
Litte wy sjen wat der bart as se in heule tank fan 5-7 minsken en in koffer op 'e râne sette foar in koarte reis, en yn' e simmer, om earlik te wêzen, soe ik net leauwe yn 'e waas
Mar ik sjoch net in auto dy't elke 6.000 kilometer de oalje wikselje moat en de kleppen elke 30 of 40 kilometer oanpasse moat. Mar, hjoed is it in utopy, moarn hat elkenien it. Ik fyn it teminsten leuk.
Dus wêrom net? Oan 'e ein fan 2016 se útbrocht de 2.0L i 420cv foar de Golf GTI, de machtichste 2000cc 4-silinder motor ea.
Ik leau net dat it betrouber is. Dizze motor sil úteinlik útbaarne of drukproblemen ûntwikkelje, oaljelekken en oare storingen.
Wat soene se tinke fan in 2.0 mei 300 pk? foardat se in 4.0 hienen mei sa'n 180 pk, bart no itselde.
Ja, en it is net sa fier, R1, gewoane 180 pk, myn âld man hat in 204 pk motorfyts, de motors binne lyts, se lûke by 14000 rpm, ik sjoch gjin probleem
6 Wêrom is it ûnbetrouber? Wat bart der mei motorfytsmotoren, it binne gjin 1.0 liter-motoren, se binne as shooters, krekt?
Kin net fergelykje: 1- Motorfytsen weagje oant 200 kg, dit wie in pear jier lyn doe't de measte auto's 1500 kg weagen. 2- In motorfyts kin mar 2 minsken drage, in auto kin maksimaal 5 minsken drage, en bagaazje kin yn 'e kofferbak pleatst wurde. 3- Hoefolle kilometer kin in motorfyts yn in libben reizgje? Dizze masines wachtsje op mear dan 150,000 en alle loads dy't ik hjirboppe neamde ....
Ik realisearre dat doe't 127 op in frachtwein fan 900 cc set waard, it sa'n motor wie en se besteane noch. Wat bart, wurdt jûn oan de materialen dy't hjoeddedei brûkt wurde, dizze motoaren kinne hjoed mei mear krêft en minder konsumpsje boud wurde.
Fansels feroaret alles fan eangst, mar as immen hjoed feroarje woe, soene wy yn in grot wenje.
Dizze yngenieurs wurkje sa hurd dat se dingen fergrieme. Bouwe in motor dy't kin gean milen en hâld in hel fan in
Se ûntdutsen koartlyn in nije motor ... it brûkt 10 kear minder oalje en silinderslijtage wurdt fermindere nei 80%, dizze wike haw ik in eksamen yn dit soarte fan ferwurking en de takomstige typen dy't op ús wachtsje binne ynteressearre yn 'e motor ...
Stel jo foar as it in 900cc-motor wie. cm dy't boud wurde koe mei de hjoeddeistige materialen en technology dy't wy hawwe, hoe soe in 150 of 170 pk motor wêze as se hjoed noch op ús diken wiene? Wolle jo de 1.4 fsi golf as de sirocco?
Net elke pyrola wurket foar elke kat ... it wurket, mar op it lêst docht it sear oant it ein .... do hast neat, it is itselde, mei safolle CV yn sa'n bytsje CC, fail! ! !Hei Hee
Yn de âlde FR Lions barsten de turbines as kastanjes en net sa strak, 1.9 turbodiesel 150 pk. it soe goed wêze ... ik wit net wêr't se hinne geane, mar ynkoarten wurde se 1.2 sûnder turbodiesel cc. Sjoch Bugatti
Ik moat earst kontrolearje mei de fabrikant ... mar in motor sa komprimearre en easken jout my net folle betrouberens.
In 1000cc-motor (200hp) sil net sa lang duorje as in 1000cc-fyts mei in sêftere motor. Dat myn rieden is dat dizze motor dat soarte fan krêft kin leverje, mar yn termen fan betrouberens twifelje ik dat it sil wurkje.
PD Life is bekend om ... + Prestaasje = - Betrouberens en duorsumens. Dat ik tink net dat dizze jonges wat oars útfine as ferwachtingen op middellange oant lange termyn yn termen fan ûnderhâld en motor duorsumens.
Jo brûke it hiel lyts, mar in protte, hahaha, ik ryd in Audi a1000 turbo 95 pk, soms sis ik. .. it eksplodearre mar nee ... no hahaha
Foar in koarte tiid sil elke brânstoftank in eigen brânstoftank hawwe ... dat is, brutale fersmoarging, ekstreem heech konsumpsje en ûnderhâld ... Wat tinke dizze minsken? Se sille mear tiid moatte besteegje oan it bouwen fan in leech ûnderhâld elektryske auto, mar dat is fansels gjin maat foar de behoeften fan minsken, it is in maat fan saaklike belangen ... bespotlik.
Krij de 190 20 d it is in stien it is net sa't se mear toetsen hawwe as in folsleine elektryske piano de kostenbesparring is wat jo ferlieze op reparaasjes en it wichtichste dat jo witte wolle as it net wer brekt
Wa hat in auto fan 240 pk nedich as jo 120 net kinne slaan? ? ? ? As jo fongen wurde en jo geane in jier fuort, miskien hawwe jo it jild, jo hawwe de gtr, yn dat gefal keapje jo gjin 500cc turbo, toch?
Porsche hie al gau in trije silinder motor en in hek fan 500 pk en fansels in turbo dêr't se net sûnder koenen dy macht en turbo's binne mislearre neat fergelike Ik soe earlik sein neat keapje sûnder turbo as ik it goed ûnthâld, Ford hie it idee fan in trije-silinder motor foardat de Wolf rûn
It docht neat en oer in pear jier is der gjin ferlet fan fierdere ôfskaling om't it in soad kompensaasje jout foar it keapjen fan in auto sûnder lisinsje of in 50cc 4 of 5 turbomotor mei 1000 pk mar soms fan tiid ta tiid tiid
Geweldich, de Volkswagen 2.0 TSI hat al perfekte 400hp-kopyen makke. en hie gjin idee dat se problemen soene feroarsaakje.
It probleem is dat minsken net witte wat se keapje, as minsken wegerje as se sa'n motor krije en oerskeakelje nei oare merken, sille jo sjen hoe't se 170 of 180 hynders wekker meitsje yn 1.4, as it my yn 3.0 betrouber is, dat soe in oerdriuwing wêze
De betrouberens fan eat dat amper in objekt neamd wurde kin? It liket my ta dat minsken dy't wurkje yn it bedriuw dizze term net begripe. Bygelyks, ik kin immen dy't ik ken "fertrouwe" mei hertlik iten en in auto dy't jo net yn 'e steek lit ... No oardielje ik ek net ... want de VAG 1.8T of 1.9 Tdi motor Har motor wie syn tiid foarút ... lit ús ûnthâlde 1995, MB hie in C250 (2,5) D mei 115 hk en VAG hie in 1,9 Tdi A4 mei 115 hk. litte wy sizze ... ferfetsje Kom op, ferkeapje it, wy sille der oer 5-10 jier oer prate.
Plan mei pensjoen, lytsere motor, lichter gewicht, leger konsumpsje. As se nei normale snelheid geane, kin de auto in protte jierren duorje, mar om dizze hynders te fertrage, moatte jo it gaspedaal drukke en de snelheid ferheegje wêrmei't it earder soe slaan. Kompresjemotoren binne ûntworpen om konsumpsje te ferminderjen, prizen omleech te driuwen, net foar it libben, mar it is in útgongspunt fan 'e konsumintemaatskippij, programmearre ferjouwing, en dêrom bliuwt de ketting draaie. Ik moat ek sizze dat ik yn dizze maatskippij bombardearre mei winkeljen, winkeljen en winkeljen, myn eigen rjochter en beul bin. It is net cool om in 20 jier âlde auto te riden, dus in auto mei kwaliteitsûnderdielen duorret in libben lang, bygelyks 40 of 50 jier? As der wat oerbliuwt, of se litte it oan ús oer as foarhinne, keapje in nije auto oer 5 jier mei it jild dat wy ien dei tasein hawwe te beteljen. It is gewoan in refleksje.
Fansels net. Safolle krêft foar sa'n lytse motor... hoe faak moat ik de wurkpleats kontrolearje en betsjinje? Oan 'e iene kant besparje jo mear jild as jo oan 'e oare útjaan.
Post tiid: Aug-20-2022